{"id":1404,"date":"2026-03-09T11:03:42","date_gmt":"2026-03-09T15:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/?p=1404"},"modified":"2026-06-30T11:07:18","modified_gmt":"2026-06-30T15:07:18","slug":"les-donnees-du-saint-laurent-en-temps-reel-au-creux-de-la-main","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/les-donnees-du-saint-laurent-en-temps-reel-au-creux-de-la-main\/","title":{"rendered":"Les donn\u00e9es du Saint-Laurent, en temps r\u00e9el, au creux de la main"},"content":{"rendered":"<div class=\"col-md-8\">\n<div class=\"mec-event-content\">\n<div class=\"mec-single-event-description mec-events-content\">\n<p>Courants, niveaux d\u2019eau, vents, mar\u00e9es, glaces, temp\u00e9rature : une multitude de donn\u00e9es entrent en jeu lorsque l\u2019on navigue sur le Saint-Laurent et les besoins varient selon que l\u2019on soit capitaine de navire marchand, intervenant d\u2019urgence, batelier touristique ou plaisancier.<\/p>\n<p>Dans ce contexte, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des donn\u00e9es fiables, \u00e0 jour et faciles \u00e0 interpr\u00e9ter est essentiel. Gr\u00e2ce \u00e0 un financement du minist\u00e8re des Transports et de la Mobilit\u00e9 durable, obtenu dans le cadre du programme Avantage Saint-Laurent, l\u2019OGSL a pu amorcer une r\u00e9flexion approfondie sur l\u2019avenir de ses outils de navigation, ce qui a men\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation de l\u2019outil Nautilo.<\/p>\n<p>Une partie de l\u2019\u00e9quipe, Julien Robitaille, Patrick Charron-Morneau et \u00c9lie Dumas-Lefebvre, nous partage les r\u00e9flexions, les d\u00e9fis techniques, les choix qui ont fa\u00e7onn\u00e9 la plateforme ainsi que les bons coups qui ont jalonn\u00e9 le d\u00e9veloppement de Nautilo.<\/p>\n<h3><b>Repenser l\u2019outil : le point de d\u00e9part<\/b><\/h3>\n<p>Au d\u00e9part, Nautilo visait \u00e0 moderniser l\u2019offre applicative de l\u2019OGSL pour la navigation. Deux applications coexistaient alors :\u00a0<i>Conditions maritimes<\/i>, destin\u00e9e aux professionnels et\u00a0<i>Navigation<\/i>, destin\u00e9e aux plaisanciers.<\/p>\n<div>\n<p><i>\u00ab\u00a0<\/i><i>Ces deux applications, notamment Conditions maritimes, qui \u00e9tait la plus utilis\u00e9e depuis 2014, commen\u00e7aient \u00e0 accumuler une importante dette technologique. C\u2019\u00e9tait devenu difficile de les maintenir, de les bonifier et d\u2019y ajouter de nouvelles fonctionnalit\u00e9s. Avec le temps, on s\u2019est aussi rendu compte qu\u2019il y avait de la duplication entre les deux applications, ou que certaines donn\u00e9es n\u2019\u00e9taient disponibles que dans l\u2019une ou l\u2019autre\u00a0<\/i>\u00bb, explique Julien Robitaille.<\/p>\n<\/div>\n<p>Plut\u00f4t que d\u2019apporter des correctifs ponctuels aux plateformes existantes, l\u2019\u00e9quipe a choisi de revoir l\u2019approche dans son ensemble. L\u2019objectif : d\u00e9velopper une solution int\u00e9gr\u00e9e, capable de regrouper en un seul espace les donn\u00e9es essentielles \u00e0 la planification et \u00e0 la prise de d\u00e9cision sur le Saint-Laurent. Il s\u2019agissait \u00e0 la fois de simplifier l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information, d\u2019\u00e9liminer les d\u00e9doublements et d\u2019offrir une lecture plus claire des conditions maritimes.<\/p>\n<p>Concevoir Nautilo, c\u2019\u00e9tait donc relever un d\u00e9fi de taille : rendre simples et accessibles des donn\u00e9es intrins\u00e8quement complexes, sans en compromettre la richesse ni la rigueur scientifique. En effet, derri\u00e8re son interface intuitive, la plateforme repose sur une m\u00e9canique ambitieuse qui mobilise une diversit\u00e9 de sources de donn\u00e9es et de technologies devant s\u2019int\u00e9grer harmonieusement, se mettre \u00e0 jour en continu et s\u2019afficher de mani\u00e8re fluide, peu importe l\u2019appareil utilis\u00e9.<\/p>\n<p>Pour y parvenir, l\u2019\u00e9quipe s\u2019est appuy\u00e9e sur des expertises compl\u00e9mentaires : science des donn\u00e9es, programmation, exp\u00e9rience utilisateur (UX), d\u00e9veloppement web et connaissance approfondie des jeux de donn\u00e9es du Saint-Laurent. Les recrutements d\u2019\u00c9lie Dumas-Lefebvre pour les donn\u00e9es de glace, de Sophia Thompson pour la d\u00e9marche UX et de Francis Gosselin pour la programmation ont permis d\u2019aller chercher des expertises qui n\u2019\u00e9taient pas disponibles \u00e0 l\u2019interne et de renforcer des comp\u00e9tences cl\u00e9s au sein de l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement.<\/p>\n<h3><b>Concevoir Nautilo : les d\u00e9fis du d\u00e9veloppement<\/b><\/h3>\n<p>Le d\u00e9veloppement de Nautilo ne partait toutefois pas de z\u00e9ro. Les applications\u00a0<i>Conditions maritimes<\/i>\u00a0et\u00a0<i>Navigation\u00a0<\/i>avaient d\u00e9j\u00e0 permis de structurer l\u2019agr\u00e9gation et la mani\u00e8re de diffuser les donn\u00e9es strat\u00e9giques pour la navigation. Cette exp\u00e9rience accumul\u00e9e, aussi bien technique qu\u2019op\u00e9rationnelle, a servi de base au projet. L\u2019\u00e9quipe a ainsi pu capitaliser sur ces acquis pour concevoir une solution int\u00e9gr\u00e9e, plus moderne et mieux adapt\u00e9e aux usages actuels.<\/p>\n<div>\u00ab C\u2019\u00e9tait vraiment un gros projet, avec beaucoup de technologies diff\u00e9rentes et un aspect technique particuli\u00e8rement exigeant. Il fallait trouver les ressources capables de r\u00e9aliser le travail. WebGL, par exemple, ce n\u2019est pas tout le monde qui ma\u00eetrise \u00e7a \u00bb, rappelle Patrick Charron-Morneau.<\/div>\n<p>Comme tout projet d\u2019envergure, certaines id\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9valu\u00e9es en cours de route. Le d\u00e9veloppement d\u2019applications natives distinctes, par exemple, a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9 en raison de la complexit\u00e9 technique, de la multiplication des environnements de code et des enjeux de maintenance \u00e0 long terme. Le mode hors ligne, initialement envisag\u00e9 pour r\u00e9pondre aux besoins des professionnels, a lui aussi \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 lorsque les consultations ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la majorit\u00e9 des utilisateurs disposaient d\u2019un acc\u00e8s Internet continu, notamment gr\u00e2ce aux connexions satellitaires.<\/p>\n<p>Ces d\u00e9cisions ont d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 guid\u00e9es par une d\u00e9marche de recherche utilisateur structur\u00e9e et continue, d\u00e9ploy\u00e9e tout au long du d\u00e9veloppement. D\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes, ateliers d\u2019id\u00e9ation, sondages, tests et cycles de r\u00e9troaction ont nourri les choix de conception, \u00e9clair\u00e9 les arbitrages et permis de faire \u00e9voluer Nautilo en fonction des usages r\u00e9els.<\/p>\n<div>\u00ab Le travail UX qu\u2019on a fait a vraiment \u00e9t\u00e9 pertinent. Quand on a commenc\u00e9 le projet, ce n\u2019\u00e9tait pas quelque chose sur lequel on pensait s\u2019attarder autant. Mais r\u00e9pondre ad\u00e9quatement aux besoins exprim\u00e9s exigeait qu\u2019on prenne cet enjeu tr\u00e8s au s\u00e9rieux \u00bb, souligne Julien Robitaille.<\/div>\n<p>Tout au long du projet, l\u2019\u00e9quipe a ainsi ajust\u00e9 ses priorit\u00e9s et concentr\u00e9 ses efforts l\u00e0 o\u00f9 l\u2019impact serait le plus tangible. Cette capacit\u00e9 d\u2019adaptation a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans la cr\u00e9ation d\u2019une plateforme coh\u00e9rente, robuste et pleinement ancr\u00e9e dans les r\u00e9alit\u00e9s du Saint-Laurent.<\/p>\n<h3><b>Nautilo : une plateforme vivante<\/b><\/h3>\n<p>Avec Nautilo, les utilisateurs et utilisatrices acc\u00e8dent \u00e0 un ensemble complet de donn\u00e9es essentielles \u00e0 la planification de la navigation. Conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, niveaux d\u2019eau, vents, mar\u00e9es, glaces, mod\u00e8les pr\u00e9visionnels, stations virtuelles et images vid\u00e9o sont r\u00e9unis au sein d\u2019une interface unique, \u00e9vitant ainsi de multiplier les outils.\u00a0Parmi les plus pr\u00e9cises disponibles au Canada, ces donn\u00e9es sont moissonn\u00e9es et mises \u00e0 jour en continu afin d\u2019assurer un acc\u00e8s fiable et actuel. Elles peuvent \u00eatre consult\u00e9es sous diff\u00e9rentes formes (cartes interactives, grilles ou tableaux) pour en faciliter l\u2019interpr\u00e9tation selon les besoins.<\/p>\n<p>Pens\u00e9e d\u2019abord pour les appareils mobiles, Nautilo offre une navigation optimis\u00e9e sur tous les \u00e9crans. La connexion au compte est simplifi\u00e9e, des favoris peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s et un tableau de bord personnalisable permet d\u2019acc\u00e9der rapidement aux informations les plus pertinentes. Nautilo devient ainsi un outil concret d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019anticiper les conditions, de planifier un d\u00e9placement ou de suivre l\u2019\u00e9volution d\u2019un secteur pr\u00e9cis.<\/p>\n<p>C\u2019est particuli\u00e8rement vrai pour certains profils d\u2019utilisateurs ou certaines fonctionnalit\u00e9s tr\u00e8s sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<div>\u00ab Par exemple, la fonctionnalit\u00e9 glace aide \u00e0 la planification des itin\u00e9raires de navigation parce qu\u2019elle permet de voir o\u00f9 sont les zones d\u2019englacement, les zones o\u00f9 il n\u2019y a pas de glace, l\u2019\u00e9paisseur de la glace et la dimension horizontale des plaques de glace. Les principales personnes que \u00e7a aide pour le moment, ce sont les aviseurs de glace, qui embarquent \u00e0 Sydney, en Nouvelle-\u00c9cosse, pour accompagner des capitaines et pr\u00e9parer des itin\u00e9raires personnalis\u00e9s en fonction des diff\u00e9rents facteurs environnementaux \u00bb, explique \u00c9lie Dumas-Lefebvre.<\/div>\n<p>Parmi ces facteurs, la glace joue un r\u00f4le central, mais il faut aussi consid\u00e9rer les zones vergla\u00e7antes, o\u00f9 les gouttelettes d\u2019eau peuvent geler sur la coque des navires.<\/p>\n<div>\u00ab En combinant la fonctionnalit\u00e9 glace avec d\u2019autres couches comme la temp\u00e9rature de l\u2019air ou le vent, on peut mieux anticiper les risques d\u2019englacement. Il y a une belle compl\u00e9mentarit\u00e9 entre la couche glace et les autres variables disponibles dans Nautilo, ce qui renforce la capacit\u00e9 d\u2019analyse et la planification \u00bb, ajoute-t-il.<\/div>\n<p>Puisque Nautilo n\u2019est pas un outil fig\u00e9, mais bien une plateforme appel\u00e9e \u00e0 grandir au rythme des besoins exprim\u00e9s, plusieurs pistes d\u2019am\u00e9lioration sont d\u00e9j\u00e0 envisag\u00e9es. On imagine d\u00e9j\u00e0 l\u2019int\u00e9gration de cartes marines, d\u2019images satellitaires, de donn\u00e9es climatologiques ou encore de pr\u00e9dictions de ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques dangereux !<\/p>\n<p><b>___<\/b><\/p>\n<p>Avec Nautilo, l\u2019Observatoire global du Saint-Laurent franchit une nouvelle \u00e9tape dans sa mission de diffusion et de valorisation des donn\u00e9es scientifiques.<\/p>\n<p>Con\u00e7u par des gens d\u2019ici, pour les r\u00e9alit\u00e9s d\u2019ici, en collaboration avec les organismes du milieu, Nautilo est un outil profond\u00e9ment ancr\u00e9 dans le territoire qu\u2019il dessert. L\u2019\u00e9quipe demeure accessible et \u00e0 l\u2019\u00e9coute : il est possible de signaler un bogue, de proposer une am\u00e9lioration ou simplement de poser une question.<\/p>\n<p>Fruit d\u2019un travail collaboratif, d\u2019une d\u00e9marche utilisateur rigoureuse et de choix technologiques r\u00e9fl\u00e9chis, la plateforme est plus qu\u2019un outil num\u00e9rique. Nautilo devient un outil concret pour celles et ceux qui planifient, analysent ou naviguent au quotidien sur le Saint-Laurent. \u00ab\u00a0<strong><i>L\u2019essayer, c\u2019est l\u2019adopter<\/i><\/strong> \u00bb, conclut l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Courants, niveaux d\u2019eau, vents, mar\u00e9es, glaces, temp\u00e9rature : une multitude de donn\u00e9es entrent en jeu lorsque l\u2019on navigue sur le Saint-Laurent et les besoins varient selon que l\u2019on soit capitaine\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"thematique":[49],"class_list":["post-1404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-non-classe","thematique-thematique-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1406,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404\/revisions\/1406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1404"},{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/ogsl.enconstruction.website\/en\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=1404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}